【pm2.5】長興水泥出廠管道“空運”到碼頭

    長興水泥出廠管道“空運”到碼頭

管道運輸代替公路貨運實現“零排放”

近日，位於湖州長興的南方水泥物流輸送帶正在安裝靜音托輥裝置。“整條輸送帶已經實現‘零排放’運輸，今年我們繼續投入五六百萬元來完善設施，對輸送帶進行降噪處理並在收塵風機出風口加裝消聲器。”南方物流總經理沈惠明說。

日前，在長湖申航道起點——長興縣小浦鎮，記者見到了一條建在空中的水泥熟料輸送帶。長興縣煤山鎮境內南方水泥下屬子公司生產的水泥熟料，通過這條長達22公裡的“空中運輸走廊”，穿越群山、航道，直接輸送到小浦鎮的水運碼頭，然后銷往省內外市場。

“建這條空中輸送帶的初衷，就是為了減少傳統運輸中的污染。”沈惠明介紹，長興水泥產業發展迅速，逐漸形成了以南方水泥為核心的水泥產業集群，每年有1000多萬噸水泥熟料往外頭運。然而，傳統運輸往往依賴重型卡車，汽車尾氣、道路揚塵、各類噪音嚴重影響301省道沿線周邊環境，各種污染和安全隱患讓當地群眾叫苦不迭。

於是，南方水泥想到了一個新辦法——讓水泥熟料從“地上跑”變為“空中走”。去年8月，全封閉、全架空、耐高溫、無污染的湖州南方物流碼頭“空中運輸走廊”輸送帶在長興建成並投入運行，這是全國首個實現全電運輸、倉儲、裝卸、泊船的“全電物流”項目，被交通運輸部列入綠色示范項目。上游水泥企業生產的高溫水泥熟料通過輸送帶“無縫對接”至碼頭，“空水聯運”模式取代傳統的重型貨車運輸，不僅大大降低了水泥企業的運輸成本，還有效提升了湖州港口岸線資源利用率。

“從企業到碼頭，整個項目全程採用帶式機廊密封運輸，靠連接電網提供動能，不額外燃煤或燃氣，實現綠色‘零排放’運輸。”沈惠明說，目前輸送帶已經滿負荷運作，每小時輸送貨物近3000噸，一年可達到1050萬噸的輸送量，運輸成本至少下降了一半。

這條“空中運輸走廊”令企業經濟效益和地方生態效益實現了雙贏。據生態環境部門統計，按項目年運輸量可達1050萬噸計算，301省道煤山至小浦段每天將減少運輸車輛往返約2400車次，佔原運輸車次的50%，全年可節約燃油2026噸，減少尾氣排放14278噸，大大減輕揚塵、噪音、尾氣污染，並有效改善當地省道的交通困境。項目運行以來，所在地小浦鎮pm2.5環比下降了30.8%，長興縣pm2.5環比下降了19.2%。

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